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“NORDAGER MAERSK”號正式命名交付,森海船員揚帆遠航!

發布日期:2021-09-02 16:21:12   |      閱讀:231 次   |   評論數: 0條

 

824日,江南造船為工銀租賃建造的52200TEU支線箱船的第3艘船 “NORDAGER MAERSK”號在上海命名交付。交付后將加入馬士基航運的船隊。

 

今年森海成為馬士基船隊的獨家船員代理公司,在本船提供了很多優秀的船員參與新船的項目,我們有幸采訪到本船的大管房琿,向他了解了新船的各項事項,也祝愿船員兄弟一帆風順。

 

SINGHAI & MAERSK房琿--2E Nordager Maersk

Q&A

大管,您好,很高興您能接受森海媒體部的采訪。可以先為大家簡單介紹下您所在這艘船的情況嗎?

我們這條船名叫Nordager maersk ,船旗掛靠的是丹麥旗,是馬士基新建造2300 TEU的系列的第三條船,這個系列一共在上海江南造船廠造了五條船 ,有兩條船已經in service了,后面還有兩條船正在建造,預計在九月份和十月份陸續交接完成。

 

 

Q&A

這條船上一共多少中國船員呢?你們什么時候到達的船廠,主要做了哪些工作呢?

目前我們全船配員一共21 個人,船長是荷蘭籍,輪機長是羅馬尼亞籍,其余都是咱們中國船員,我們四大頭是在六月底到達的船廠,junior officer crew 是在八月九號進廠的,我們前期的工作,主要就是協助船東項目組在船上監督船上項目順利的按計劃的進行,還有學習新船上面的系統,找出船廠在建造過程中的缺陷和不足,再讓船廠建造部門加以改進,到后期快交船之前接收一些船上的備件,為順利交船做準備。

 

 

Q&A

在馬士基工作以來,是不是在一條船上中國人很少,很多時候只有一兩個吧,工作這么多年,有沒有什么和國外船員相處融洽的秘訣?

我從08 年實習生做到現在,在馬士基工作的中國船員從剛開始的幾個人到現在的幾百個,我們的隊伍一直在慢慢的壯大,但是大部分情況我們都是和不同國家的船員在一起工作,首先船上的工作語言是英語,只要交流能力沒有任何問題,在工作上就沒有太大的問題,人與人之間之所以能夠取得相互的信任,在我看來就是要多交流,多溝通。要了解各個國家的人文和風俗,還有宗教信仰的問題,這樣在日常的生活相處的過程中才會避免一些不必要的誤會和麻煩,最主要的就是真誠的交流和相處,communication skill 是非常重要的。

 

 

Q&A

可以為大家簡單介紹下本次新船下水儀式嗎?有沒有什么印象深刻的環節?

這次新船下水其實還是蠻一波三折的,原定的計劃日期因為一些技術原因,一推再推 ,就在交船的前幾天還被通知說沒有交船儀式了,到24 號當天才確定交船,不過還好,交船一切很順利,好事多磨嘛。其實新船下水大家都很期待的,嶄新的船,很漂亮,很美麗,她就像一個美麗的女王展現在大家的面前,當教母拿起剪刀剪斷紅綢,汽笛響起的時候,每個人都很興奮的看著這艘美麗的船,臉上流露出洋溢的笑容。當那紅綢緩緩降落下,新船船名就這樣展現在大家的眼前。Nordager Maersk

 

 

Q&A

目前船員都比較重視船東對于新冠防疫工作的安排,可以介紹下馬士基船上的防疫措施嗎?

馬士基在船上的防疫措施我想還是比較完善的,因為疫情的原因,很多疫情嚴重的國家船員出不來,導致船員的換班很困難,很多船員都是超額合同,但公司也一直在盡力安排咱們的船員回家,應該說是不計成本的安排,但也可能是各個國家的政策不同,這就讓crewing 那邊的安排會很困難,他們的工作量在這一年多的時間里是非常大的。我們也能理解。相互理解,相互合作。

 



Q&A

在馬士基工作了這么多年,可以談談您的感受嗎?

轉眼間已十年有余,可以說最黃金的十年,奉獻給了航海事業,奉獻給了馬士基航運,從啥也不懂的菜鳥,做到現在,從沖動魯莽到現在的沉著冷靜,我的人生在馬士基得到了歷練,這十年經歷了很多,學到了很多,眼界也變寬了很多!讓我變得更加的自信。我們遠離家鄉,遠離家人出海工作,奔波在各個繁忙的港口,最重要的是對家庭的欠缺,所以每次休假回家,我都會花最多的時間陪伴家人陪伴孩子,我相信我們每一個海員都會有同樣的感悟,和同樣的行動,努力工作努力掙錢,讓家人過上更好的生活!最后要對所有的海員朋友說一句,努力生活,積極向上,安全第一,安全第一,安全第一!

 

通過大管的介紹我們了解了更多關于這條船上的事,之后也會對船員兄弟們后續進行相關的報道。

 



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