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海員信息

一次性通過大證的他,迎來首航登新船

發布日期:2021-09-02 16:26:44   |      閱讀:214 次   |   評論數: 0條

 

日前,我們在平臺上對萬邦第二艘新船Maritime Verity二副反饋的內容進行了報道 加入森海多年第一次做新船二副,感覺很棒!后臺收到很多的評論,祝福新船平安開航,現在這條嶄新的油輪已經開航。

 

作者:王清樂 實習生

畢業于山東交通學院

還記得他嗎?年初森海發文報道了他一次性通過了大證的考試 大證考過了嗎?來聽聽通過者的心得體會,分享了他的個人經驗,現在作為一名航海新人即將遠航。

 

 

紙上得來終覺淺

絕知此事要躬行

萬邦集團是上世紀航運繁榮時代香港四大船王之一。具備著優厚的底蘊以及公司歷史體系文化等優勢。旗下萬邦航運MSI涉向眾多,船隊管理體系卓越,行業知名,我作為一名初出茅廬的行業新人。個人感到非常幸運,能順利通過萬邦的面試,進行自己的首航,由此開啟自己的adventure職業生涯。

MARITIME VERITY是這個肌肉怪獸的名字,"海上真理",彰顯著自己的強壯地位。橘紅色為主,黃綠色為輔,大氣深沉而又充滿了爆發力, 在屬于自己的港位上靜靜蟄伏,好像一頭隨時會猙獰暴動的野獸,在船廠眾多的嶄新船舶中,外觀也是獨一無二,風頭無兩。

作為一名只在課本以及電子圖片中看到過船舶樣子的小白,我只看外觀就深深喜歡上了這艘"豪華的大座駕"~~對嘍,就是一見鐘情。

 

長近200米寬30余米載重載重五萬五23艙高級配置。筆尖落于紙端,我不由默默自豪和興奮。

 

 

與他船不同的是,甲板區域大范圍反龍骨珩材設計,管線明顯量大,錯綜復雜,接口閥門總多,一眼望去,看起來滿滿當當,像極了巨人的血管和筋絡,讓人直呼頭皮發麻,壓力山大。

 

生活區建筑嶄新無比,貨控室,機控室,駕駛臺,各種各樣大大小小的顯示屏,原想中的各種復雜的各種開關卻沒有幾個,大副向我們一一介紹,真理輪船舶自動化控制系統非常先進,可以說在國內各項新船中也占靠前優勢地位,全智能調控,選管置閥,裝卸貨理貨大大提高效率,無人機艙,一鍵多項作業同時進行,原本需要多人協作的復雜工作,現在可以輕輕松松一人統攬全局。

 

駕駛臺上更是充滿了高科技感的氣息,方向舵,車鐘摸起來沉重而又獨特的手感,與豪華跑車相比也不逞多讓。

 

在驅動能耗與環保方面,船舶安裝了一個高效的巨大脫硫塔,能夠完美的做好規定的環保標準。在貨物處理方面,還配備了許許多多的黑科技,等待著我的進一步探索。

 

 

初次上船的我,面對真實的一切,充滿了新鮮感,忍不住仔細觀察對照,問題一個接著一個,船長大副很和藹的逐個耐心回答我的問題,萬邦的培訓官張船長還特別單獨和第一次踏上船舶的新人進行了交流培訓,向我們樹立了能力德行修養的重要性,安全作業的必要性,規劃體系的合理性等。真正向第一次面對實際的我展示了船舶工作遠遠不是常人和文字上所描述的那般簡單。

 

慢慢接觸到眾多的真實標準化體系的嚴格繁瑣程度以及萬邦培訓文件中的種種關于海員地位和職業前景的溝通會后,船上實際工作的所見所聞與我未工作之前自己心中的幻想一一對應,形成了鮮明對照。之前固化的船上苦逼打工人的迂腐印象一點點破碎,船員形象一點點高大了起來。我個人認為,既然選擇了航海事業,就要保持應有的行業熱愛,塌下身子去好好感悟,努力提高自己的能力,去爭取更好的平臺,努力成為一種更接近于衣羊船長的堅守者和傳播者,為國家海洋事業貢獻出自己的一份力量,也為航海員職業發出更多的聲音,讓更多的人了解航海文化,了解真正的海員工作信息和意義,不再提起海員就會聯想到漁夫,能夠增強更多的行業吸引力和行業地位,為行業注入更多的新鮮血液,不再讓年輕人充滿畏懼或者單存為了金錢而涉足,因為只有足夠的希望才能催發動力。

 

我所說的也只是一個小白的個人見解,關于是否會如我所想職業生涯順順利利,我也不得認知,但唯一可以確認的是,我將會繼續秉承這份熱愛,好好的去積淀,努力的去學習。待自己真正體悟現實與理論中的不同差距后,應當還會有更為深刻的體悟。

 

MARITIME VERITY

 

通過半個月的相處,經驗豐富事必親躬的船長。業務純熟平易近人的大副。心直口快專業過硬的老軌。都給我了莫大的幫助和支持。

 

當然還少不了船上的其他大哥們,都在工作中和生活中和我相處甚佳,太多太多,二副明哥,三副亮哥都同我一樣,畢業即選擇了森海,都是森海的自培體系船員。看著他們的英姿勃發,我也對自己的未來充滿了期待。

 

因為初入門徑,我一開始對于船廠接新船沒有很大的理解和概念,真正工作后才清楚的認知到,這真是一場艱難的角力賽啊,和時間戰斗,和缺陷戰斗,和完善戰斗,全船兄弟從上到下,如同陀螺一直在拼命旋轉,我從一開始的物料搬運整理到物資清點再到標識布置再到臨開航前的各種文件填寫制作張貼備查工作。在檢察官登船檢驗的那一刻,我看著船上各個區域我所張貼的標識文件表得到認可,發自心底的高興能為船舶開航做出一份有價值的貢獻,哪怕很微薄。

 

 

希望自己在真理輪中的首航可以踏踏實實學專業知識,高高興興過航行生活。在半個月左右的工作中,我也進一步發覺自己的英語能力欠缺,專業理論知識淺顯,我也曾因此陷入了巨大的矛盾和自我懷疑中。所以,好好進行自我心態調節和虛心請教學習勢在必行。

 

通過自我總結和對于其他駕駛員的咨詢和請教,我給自己或者說初次上船的小伙伴們總結了幾條學習經驗,那就是很直白很簡單的幾件事:1多看多問多學習,2給自己設立職業生涯的小目標,一步步感受自己的提高和成長。3做好新環境的心態調節,明白自己的任務,擺正心態將會感到時光飛逝,擺錯心態將會感到度日如年。

 

最后感謝森海海事服務,可以為我們提供一個更好的就業和學習平臺,感謝期間為我參與船上工作種種付出的段總,王船長,唐主管等公司領導和同事。希望大家都可以工作順利,我也可以早日達到自己的理想狀態。

 

真理輪即將啟航,而我的生日也恰巧即將到來,可能一切都是緣分左右吧。

 

VERITY兄弟,看來,你之初生,亦是,我之新生。

 



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